螺桿機筒是許多機械設備中的重要零部件,廣泛應用于化工、食品、制藥和塑料等行業。螺桿機筒的加工工藝對于其性能和使用壽命具有重要影響。本文將詳細介紹螺桿機筒的加工工藝。
一、確定規格參數
在開始加工機筒螺桿之前,首先需要確定所需的規格參數,包括螺桿長度、直徑、螺紋參數、材料等。這些參數將直接影響加工過程的每一步,因此必須準確無誤。
二、材料準備
根據確定的規格參數,準備相應的原材料。對于機筒螺桿,常用的材料有不銹鋼、合金鋼等,根據具體需求選擇合適的材料。同時,確保材料質量合格,無缺陷。
三、粗加工
粗加工的目的是快速去除大部分余量,為后續加工提供合適的基準。這一步通常采用銑削或車削的方式進行,主要完成對機筒螺桿的基本形狀和尺寸的加工。
四、半精加工
在粗加工的基礎上,進行半精加工,進一步加工機筒螺桿的外表面和部分內表面。這一步通常采用車削或磨削的方式進行,以精確控制尺寸和形狀。同時,為后續的熱處理和精加工提供基準。
五、熱處理
根據所需性能要求,對機筒螺桿進行熱處理。熱處理過程中需嚴格控制溫度、時間和冷卻方式,以確保材料性能達標。熱處理后,進行必要的回火處理,以穩定材料性能。
六、精加工
精加工的目的是提高機筒螺桿的表面質量和尺寸精度。這一步通常采用磨削或拋光的方式進行,以獲得光滑的表面。同時,對機筒螺桿的螺紋部分進行精細加工,確保螺紋參數準確無誤。
七、檢測與驗收
完成精加工后,對機筒螺桿進行嚴格的檢測和驗收。檢測內容包括尺寸、形狀、表面粗糙度、硬度等,確保各項參數符合要求。同時,進行必要的性能試驗,如耐磨、耐壓等,以確保機筒螺桿的質量可靠。
八、包裝與儲存
在確保機筒螺桿質量合格后,進行適當的包裝,以保護其在儲存和運輸過程中的完好性。包裝應具有良好的防震、防潮性能,以避免在運輸過程中發生損壞。同時,根據材料特性和環境條件,選擇合適的儲存方式,確保機筒螺桿長期保存不受影響。
舉例說明:
工藝流程備料: 采用 38CrMoALA 圓棒料 , 毛坯為 60 mm ×1518mm。要求毛壞全長彎曲度小于 4 mm , 如超過 4 mm , 則不能使用 , 防止加工后變形嚴重而報廢。
調質處理: 目的在于提高材料的機械性能 , 消除毛坯內應力 , 改善切削加工性能 , 調質后表面硬度為 HB235~250。
粗車: 車兩端面 , 鉆中心孔 , 注意保證中心孔的精度、粗糙度 , 長度留切除中心孔余量 , 采用雙頂尖、跟架 , 粗車各段外圓并留 2.5~3 mm加工余量。
檢驗: 徑向圓跳動小于 0.8 mm , 若大于 0.8 mm ,在半精車工序中糾正。
半精車: 仍采用雙頂尖、跟刀架 , 半精車各外圓 ,留 1~1.4 mm的加工余量。
自然時效:懸吊一周左右 , 消除內應力。
粗磨: 粗磨各外圓并留精磨余量 0.3~0.5 mm。
劃螺紋線: 在車床上用刀尖劃出兩條相距為 5 mm,螺距均為 50 mm的螺紋線 , 以定出螺紋槽的起止點位并標出不同槽深的三段螺紋的起止點。
銑退刀槽: 按剛才定出的螺紋起止點位置 , 在銑床上銑出足夠大的退刀槽 (也作吹膜機的落料口用) , 通常須銑出半周的位置 , 使車刀能夠退刀。
車螺紋槽: 在車床上車螺紋槽 , 需采用雙頂尖裝夾、跟刀架保持剛性。車削后 , 半徑上留 0.08~0.12 mm的槽深余量 , 以便拋光。
回火處理: 在井式回火爐內回火處理 , 消除上述機加工所產生的應力 , 注意正確控制溫度 , 溫度過高 , 硬度下降; 溫度過低 , 起不到回火作用。
拋光螺紋槽: 檢驗修正中心孔后 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條拋光螺紋槽 , 半徑上留 0.015~0.03mm的余量 , 用以硬氮化處理后再次拋光。
精磨: 精磨各外圓表面到圖紙所要求的值。
銑鍵槽: 在相應設備上按圖紙要求加工。
鉗工整形: 以修整螺棱面、螺紋槽面上機加工未能到達的夾縫、過濾面及以上加工過程中所留下的毛刺、痕跡。
檢驗: 檢驗螺桿的直線度、尺寸精度、粗糙度等 , 必要時修整。
硬氮化處理: 在井式氮化爐中進行氣體氮化處理 , 氮化層深度應不小于 0.3 mm , 硬度 HV850~900 , 氮化后表面應呈銀灰色。
拋光螺紋槽; 修研中心孔 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條對螺紋槽進行拋光 , 拋光后表面光亮。切掉工藝余量、修整錐形面: 把軸上用于打頂尖孔的工藝余量切掉 , 并車出錐面。
檢驗: 總體檢驗 , 合格為止。
]]>材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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首先,我們要知道,螺桿料筒的制造需要經過多個步驟。根據不同的要求和規格,具體的工藝流程可能會有些許不同。但一般來說,它們都包括以下步驟:
1. 調質校正:這是為了保證螺桿料筒的材質和硬度符合要求。
2. 毛坯下料:將所需的毛坯放入機床中,準備進行加工。
3. 粗車:初步切割毛坯,使其接近所需的形狀。
4. 鉆孔攻絲:在螺桿料筒上鉆孔并攻絲,以便安裝其他部件。
5. 粗車錐度:進一步加工螺桿料筒的錐度,使其更加精確。
6. 拉合金槽:在螺桿料筒上拉出合金槽,以增加耐磨性。
7. 拋光:將螺桿料筒表面處理光滑,提高其美觀度。
8. 銑螺桿:對螺桿進行加工,確保其形狀和尺寸符合要求。
9. 噴焊合金:在螺桿料筒表面噴焊合金,提高其耐磨性和使用壽命。
10. 粗拋:初步拋光螺桿料筒表面,使其更加光滑。
以上就是螺桿料筒的加工工藝流程,每個步驟都非常重要,缺少任何一個步驟都可能導致螺桿料筒無法正常使用。
看完這篇文章,相信你對螺桿料筒的加工工藝流程有了更加深入的了解。如果你對這個話題感興趣,不妨在評論區留言,分享你的想法和疑問。讓我們一起學習,一起進步!謝謝觀看!
]]>材料:38CrMoAlA、42CrMo | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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1、加料段說明:此段螺溝深度固定,其功能為負責預熱與塑料固體輸送及推擠。必須保證塑料在進料段結束時開始熔融。
2、壓縮段說明:此區段為漸縮螺桿螺溝牙深,其功能為塑料原料熔融、混煉、剪切壓縮與加壓排氣。塑料在此段會完全溶解,體積會縮小,壓縮比的設計很重要。
3、均化段說明:此段為螺桿螺溝固定溝深,其主要功能為混煉、熔膠輸送、計量,還必須提供足夠的壓力,保持熔膠均勻溫度及穩定熔融塑料的流量。
舟山市杰德機械有限公司位于祖國的東海之濱,與國際著名深水碼頭寧波北侖港相毗鄰。 我司專業制造各種系列螺桿,溶膠筒產品,適用于國產,進口的30-40000克注塑機,15-250mm單螺桿擠出機、30-130mm錐形、平行雙螺桿擠出機及橡膠機械、化織機、膨化食品機械等。采用優質鋼材38CrMoALA,產品通過調質、定性、氮化、精磨、拋光等工藝精良制造,嚴格參照ISO9002國際質量控制體系,產品達到(國級)標準。同時生產GH113鎳基合金(新3#鋼)螺桿機筒,也可以噴焊合金(PTA雙金屬),本公司除了為國內外整機廠提供配套外,還承接零星客戶來函來樣加工業務,并可協助進行測繪、設計。
杰德機械廠優勢:
?先進齊全的生產設備
公司擁有各類高精密產品專用設備,以保證產品質量持續穩定不斷提高,真誠為客戶提供出色的產品和優質的服務。
?規模龐大的生產現場
公司主要生產各類高精度螺桿、熔膠筒等塑機配套部件,同時還致力于研制開發更高要求的螺桿,來適應廣大用戶的需要。以專業精神,生產一流產品。
?一流的熱處理加工
公司擁有先進的螺桿、機筒表面處理手段及其設備,如:超音速表面噴涂、電鍍、表面高頻或中頻淬火、真空淬火、氮化等,以滿足不同用途的需求。
?強勁研發能力及品質保證
專業的研發隊伍是決勝市場的關鍵。以人為本,不斷尋求新穎的科學技術。研發更多高品質及時尚的產品,引進國際化的生產設備及科學現代化管理體系,緊緊跟隨時代的脈搏。無論在技術還是設計方面,都保持著良好的優勢。
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材料:38CrMoAlA、42CrMo | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產地:中國 浙江 舟山 |
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